德國機場工人工會發起「警告罷工」,交通運輸業動盪不安

(SeaPRwire) –   週二,機場地勤人員在該國七大機場離職,造成數千名旅客受困。

Ver.di 工會的這次一日罷工,將持續到週三早上 7 點 10 分,影響了法蘭克福和慕尼黑機場 (漢莎航空的主要樞紐) 以及柏林、杜塞道夫、漢堡、科隆-波昂和斯圖加特機場的數百架航班。

此次罷工是今年鐵路、航空和地方交通部門一系列類似行動的最新一次。面臨通貨膨脹和人員短缺,工會正在爭取更高的工資和更好的工作條件。

這種短暫的「警告性罷工」是德國合同談判中的常見策略。但這讓旅客和通勤者感到沮喪,並讓以效率著稱的歐洲經濟強國德國顯得效率不彰。

以下是罷工的最新消息:

Ver.di 工會的 25,000 名成員,包括值機、飛機處理、維護和貨運人員,已經罷工。本月稍早,Ver.di 成員曾在德國機場舉行過類似的罷工,促使航空公司 。

2 月初,Ver.di 工會在德國主要城市為 130 多家地方交通營運商工作的約 90,000 名員工罷工。

1 月,鐵路工人工會 GDL 舉行了一系列為期數天的罷工,以抗議與德國鐵路營運商 Deutsche Bahn 的合同談判狀況。

1 月底的一項罷工計劃進行六天,並將成為 Deutsche Bahn 歷史上持續時間最長的罷工。工會最終提前一天結束罷工以恢復談判。

每個工會的要求並不相同,但都集中在更高的工資和更好的工作條件方面。他們認為,通貨膨脹讓會員的生活變得困難,雇主應該相應地補償他們,以跟上價格上漲的步伐。

例如,Ver.di 要求機場工人的加薪幅度為 12.5%,或每月至少增加 539 美元,以及一次性支付 3,000 歐元以抵消通貨膨脹的影響。

對於交通運輸部門員工而言,主要訴求包括縮短工作週以及為輪班和夜班工作提供額外的補償天數。

對於鐵路工人,工會除了要求加薪外,還呼籲將每周工作時數從 38 小時減少到 35 小時,且不減薪。Deutsche Bahn 拒絕了這項要求。

合同談判正在進行中,這意味著可能會有更多的警告性罷工——甚至更長時間的罷工。

2 月 12 日,Ver.di 和漢莎航空公司之間的一輪會談未達成協議。更多談判定於週三進行。

上個月進行為期五天的罷工後,GDL 鐵路公司與 Deutsche Bahn 恢復談判,並同意在 3 月 3 日之前不再舉行罷工。但如果屆時未能達成協議,火車旅客可能會面臨更多干擾。

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