By: Oliver Hawthorne

歐洲船東正被EU ETS與FuelEU海事法規逼著轉型零排放。但現有船用電池要么功率不夠，要么佔空間太大，最要命的是防火問題沒解決。這三個痛點卡住了船舶電動化的腳步。

2026年6月11日，台灣的XING Mobility推出IMMERSIO™ Matrix船用電池系統。它有三個亮點：持續3C功率（勝過主流產品）、能量密度是傳統的兩倍、沉浸式冷卻（每個電芯浸在絕緣冷卻液裡，杜絕熱失控和火災傳播）。

(SeaPRwire) –   IMMERSIO™ CTP電池系統：為船舶電動化打造，具雙倍能量密度、持續3C放電與主動防火功能。

這套系統已在台灣的Porrima P111零排放船隻和奧地利Smart IQ的新船測試成功（2026年4月完成）。它可擴展60-400kWh，正在申請DNV認證，6月16-18日將在阿姆斯特丹電動與混合動力海事展（Hall8 D1）亮相。XING和北歐分銷商Nordic Booster合作，後者有20多年挪威海事工程經驗，負責歐洲當地的安裝與服務。

Nordic Booster的在地支援解決了船東的後顧之憂。IMMERSIO™ Matrix的三項優勢剛好戳中船東最在意的點：功率、空間、安全。接下來，沉浸式冷卻很可能成為船用電池的新標準，而XING將在歐洲市場搶佔先機。

Author bio: Oliver Hawthorne，國際科技評論駐點首席記者，專注於新能源與硬體技術趨勢分析。